CBIES AUTOMOTIF|Apa Efek Quenching Dan Tempering Dari Pipa Baja Seamless?
Pipa baja seamless #45 terutama digunakan untuk mendukung bagian transmisi, torsi transmisi, dan menanggung beban. Mereka mengalami ketegangan, kompresi, tekukan, torsi, atau geser, dan beberapa permukaan memiliki gesekan, yang membutuhkan ketahanan abrasi tertentu. Singkatnya, bagian bekerja di bawah berbagai tekanan majemuk.
Pipa baja seamless #45 terutama merupakan bagian struktural dari berbagai mesin dan mekanisme, seperti poros, batang penghubung, tiang, roda gigi, dll... Mereka banyak digunakan dalam industri manufaktur seperti peralatan mesin, mobil, dan traktor. Khusus untuk komponen besar dalam pembuatan mesin berat, perlakuan quenching dan tempering lebih banyak digunakan. Oleh karena itu, perlakuan quenching dan tempering pada pipa baja seamless menempati posisi yang sangat penting dalam perlakuan panas.
CBIES AUTOMOTIF adalah pengekspor onderdil dan komponen mobil. Pipa baja mulus terutama digunakan dalam sistem pembuangan mobil, 80 persen di antaranya adalah baja tahan karat feritik. Produk utama perusahaan termasuk tetapi tidak terbatas padapipa knalpot,pipa sasis, palang anti-tabrakan,pipa kursi, dan pipa balok instrumen dan produk pipa lainnya.
Quenching dan tempering pipa baja seamless biasanya mengacu pada proses perlakuan panas pendinginan ditambah temper suhu tinggi untuk mendapatkan sorbat tempered.
Dalam komposisi kimianya, kandungan karbon (C) adalah {{0}}.42-0.50 persen , kandungan Si adalah 0.{{4} }.37 persen , konten Mn adalah 0.50-0.80 persen dan konten Cr Kurang dari atau sama dengan 0.25 persen .
Suhu perlakuan panas yang disarankan: normalisasi 850 derajat, pendinginan 840 derajat, temper 600 derajat.
Pipa baja seamless biasa umumnya terbuat dari baja struktural karbon berkualitas tinggi, yang tidak terlalu keras dan mudah dipotong. Ini sering digunakan dalam templat pembuatan cetakan, kepala runcing, tiang pemandu, dll., Tetapi diperlukan perlakuan panas.
A. Setelah quenching dan sebelum tempering, kekerasan baja lebih besar dari HRC55 yang memenuhi syarat.
Kekerasan tertinggi untuk aplikasi praktis adalah HRC55 (HRC58 pendinginan frekuensi tinggi).
B. Bahan baja tidak boleh mengadopsi proses perlakuan panas seperti karburasi dan pendinginan.
Bagian-bagian tersebut memiliki sifat mekanik komprehensif yang baik setelah pendinginan dan temper dan banyak digunakan di berbagai bagian struktural penting, terutama batang penghubung, baut, roda gigi dan poros yang bekerja di bawah beban bolak-balik. Tetapi kekerasan permukaannya rendah dan tidak tahan aus. Tempering ditambah pendinginan permukaan dapat digunakan untuk meningkatkan kekerasan permukaan bagian.
Perawatan karburasi umumnya digunakan untuk bagian berat dengan permukaan tahan aus dan inti tahan benturan, dan ketahanan ausnya lebih tinggi daripada pendinginan dan temper ditambah pendinginan permukaan. Kandungan karbon lapisan permukaan adalah 0.8-1.2 persen , dan lapisan inti umumnya 0.1-0.25 persen (0. 35 persen dalam kasus luar biasa). Setelah perlakuan panas, permukaan dapat memperoleh kekerasan tinggi (HRC58-62), dan inti memiliki kekerasan dan ketahanan benturan yang lebih rendah.
Setelah quenching dan tempering treatment pada pipa seamless, bagian yang dihasilkan memiliki sifat mekanik komprehensif yang baik.
