Pengantar struktur kerangka bagian belakang kursi mobil
Kerangka backrest adalah bagian struktural kunci dari perakitan kursi. Fungsi utamanya adalah mempertahankan postur duduk yang benar, memberikan dukungan untuk tubuh bagian atas saat berbelok, dan melindungi tubuh bagian atas ketika tabrakan terjadi. Kinerja kerangka backrest secara langsung mempengaruhi kekuatan, kekakuan, stabilitas, dan bahkan kualitas dan nilai perakitan kursi.
Kerangka backrest kursi belakang dapat dibagi menjadi tiga kategori sesuai dengan struktur dan proses manufakturnya: kerangka backrest rangka tabung (tanpa backrest logam), kerangka backrest rangka tabung (dengan backrest logam), kerangka backrest logam lembaran penuh.
(1) Kerangka backrest tipe tabung-bingkai (tanpa backrest logam)
Struktur kerangka backrest tipe bingkai tubular sederhana, mudah diproduksi, dan dalam biaya terendah; Namun, kekuatan dan kekakuannya juga relatif rendah, dan sulit untuk mencapai fungsi yang kompleks. Oleh karena itu, banyak digunakan di kursi berbiaya rendah. Bahan utama rangka tabung jenis kerangka backrest: pipa dilas dan bentuknya lebih sederhana stamping pelat baja.
Bahan utama rangka tabung jenis kerangka backrest: pipa dilas dan bentuknya lebih sederhana stamping pelat baja. Bahan pipa yang dilas umumnya Q235, Q345, QSTE420, QSTE500, dll. Diameter luar pipa yang dilas terutama Φ25mm, Φ30mm, Φ32mm, dan ketebalan dinding umumnya 1,2mm, 1,5mm, 2,0mm. Pelat baja bermaterai umumnya mengadopsi QSTE420, QSTE500, SAPH440 dan pelat kekuatan sedang lainnya, ketebalan umumnya 2,0, 2,5, 3,0mm. Setelah pipa yang dilas ditekuk dan dibentuk oleh bender pipa dua dimensi atau tiga dimensi, disesuaikan dengan pelat baja stempel melalui proses pengelasan terlindung karbon dioksida untuk membentuk komponen kerangka paling belakang.
(2) Backrest tipe bingkai tubular (dengan backrest logam)
Backrest logam ditambahkan atas dasar backrest bingkai tubular (tidak ada backrest logam). Bahan backrest logam umumnya DC01, DC03 dan QSTE340, dan ketebalan bahan adalah 0,5mm dan 0,6mm. Backrest logam terhubung dengan frame by spot welding, yang umumnya digunakan untuk kursi kendaraan kelas menengah.
(3) Kerangka backrest logam lembaran penuh
Bentuk kerangka semacam ini lebih kompleks, kekuatan tinggi, ringan, umumnya digunakan untuk fungsi yang lebih kompleks, kursi berbiaya tinggi. Pelat baja stamping umumnya terbuat dari pelat baja berkekuatan sedang seperti B410LA, SAPH440, QSTE460 dan pelat lembaran yang digambar dalam seperti DC04. Ketebalan dinding umumnya 1,0mm, 1,2mm dan 2,0mm. Setelah dicap, pelat baja dilas menjadi komponen kerangka backrest dengan pengelasan spot atau proses pengelasan terlindung gas karbon dioksida.
CBIES memproduksi tabung baja untuk balok benturan pintu samping,balok mobil silang,bingkai kursi,penyerap kejut,sistem pembuangan,engsel batangDll.