Apa Metode Koneksi Pengencang Chassis Mobil?

Metode koneksi sasis mobilpengencangterutama mencakup koneksi baut biasa, koneksi baut lubang reamed, koneksi sekrup, koneksi stud, dll. Saat merancang, ini adalah metode asuransi umum dan komprehensif untuk menentukan metode koneksi pengencang yang dipilih sesuai dengan persyaratan bagian aktual dan pemasangan proses, dan mengacu pada metode desain koneksi dari bagian yang sama dari model standar.

Sasis mobiladalah indeks evaluasi utama untuk kualitas kinerja mobil, dan sebagian besar suku cadang sasis adalah suku cadang dengan kinerja komprehensif. Karena tautan menghubungkan semua bagian, pengencang memiliki misi yang lebih penting. Cara cepat dan benar memilih metode koneksi pengencang sasis adalah tantangan yang dihadapi oleh setiappengikatinsinyur.

Selain proses pengelasan dalam perakitan mobil, sejumlah besar baut digunakan untuk perakitan. Di sebuah mobil, rata-rata ada sekitar 500 jenis pengencang/50kg/4000 buah per kendaraan; Pada kendaraan tugas berat, berbagai pengencang 88 kg/7100 digunakan, di mana pengencang kekuatan tinggi sekitar 1/3; Biaya pengencang pada mobil menyumbang sekitar 2,5 persen dari biaya keseluruhan; itu menyumbang 40 persen dari jumlah bagian dasar kendaraan; Beban kerja sambungan pengikat di jalur perakitan menyumbang sekitar 70 persen. Oleh karena itu, sangat penting untuk mempelajari bentuk sambungan pengencang, terutama desain dan pemilihan pengencang pada desain mobil merek milik sendiri.